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F1: FIA rejeita protesto da Red Bull e Russell mantém P3

George Russell permanece em terceiro lugar após a FIA rejeitar o protesto da Red Bull Racing sobre um incidente entre ele e Verstappen.

4 mai 2025 - 22h48
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A Red Bull Racing teve seu protesto contra George Russell, da Mercedes, negado pelos comissários da FIA após o Grande Prêmio de Miami de 2025. Com isso, o piloto britânico manteve a terceira colocação no pódio, ficando à frente de Max Verstappen, que terminou em quarto lugar.

George Russell após corrida em Miami
George Russell após corrida em Miami
Foto: Reprodução / F1

A equipe austríaca entrou com a reclamação alegando que Russell não teria reduzido a velocidade adequadamente durante um período de bandeiras amarelas, o que, caso fosse confirmado, poderia resultar em uma punição e permitiria a Verstappen subir ao terceiro lugar — já que o piloto da Red Bull cruzou a linha de chegada apenas 2,3 segundos atrás da Mercedes.

A situação começou quando Ollie Bearman, da Haas, teve uma falha mecânica e ficou parado na pista, acionando o Safety Car Virtual. Aproveitando o momento, Russell fez uma parada para trocar pneus e retornou ao circuito ainda à frente de Verstappen, assumindo o terceiro posto.

Mais tarde, um novo VSC foi acionado após Gabriel Bortoleto, da Sauber, também enfrentar problemas com sua unidade de potência. Durante esse período, Verstappen questionou via rádio se Russell havia desacelerado, dizendo: "Verifiquem se o George reduziu, estava amarelo."

Após a corrida, a Red Bull formalizou o protesto, alegando que o piloto da Mercedes não havia cumprido corretamente o protocolo sob bandeiras amarelas. No entanto, após uma reunião com representantes das duas equipes, os comissários avaliaram as evidências e decidiram não aplicar nenhuma penalidade, encerrando o caso.

Antes da decisão final ser divulgada, Christian Horner, chefe da equipe Red Bull, comentou com a imprensa: "Sentimos que houve uma violação clara dos regulamentos por parte do Russell, por isso apresentamos o protesto. O regulamento menciona a necessidade de redução de velocidade, não apenas uma leve desaceleração. Fizemos o protesto com base nisso — e o Max percebeu isso imediatamente do cockpit."

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